7月6日,十大赌博排名网站排行榜河西调研小分队来到“智慧城市”的南京试点区域河西新区,进行民生服务出行的实地调研。
小分队成员对电车上的乘客进行了随机采访。王大妈是附近的居民,经常坐有轨电车一号线出门,被问及为什么不选择附近的地铁时,王大妈说:“电车在路面上,很好找,而且刷一下卡就可以了,进站非常简单。坐地铁的话,还要安检,地下的路还绕来绕去,没有电车方便。”另外一位刘先生是位二十多岁的上班族,平时上下班都会优先选择电车,他说:“电车班次比较多,几分钟就有一趟,而且电车上比地铁里人少多了,下班回来很累,在电车上有座,可以休息一下。”
在终点站短暂休息的时间里,小分队成员采访到了电车的工作人员,工作人员热情地说, “河西的有轨电车从2014年8月份就开始运营了,虽然已经运营四年,但还是有很多人选择地铁。有人认为电车已有的线路不能够满足大多数人的需求,也有人已经习惯了坐地铁,根本不了解电车。”
小分队调研采访发现,目前运行的有轨电车,仍有许多改进空间。在小分队采访的乘客中,80%的乘客都反应乘车时总会有刺耳的杂音,令这次乘车之行的用户体验打了些折扣,建议电车公司要定期及时检修,消除杂音,给乘客带来更好的乘坐体验。另外,电车不像地铁已经实现了基本自动化的操作,可在这方面继续探索,争取早日自动化。由于有轨电车占地面积较大,且需要专用车道,南京目前只有河西的部分区域设有有轨电车的线路,影响在不同区域间通勤的连续性,所以仍有大量居民没有乘坐过有轨电车。相信未来的某一天里,更多线路的铺设能让更多的居民可以乘坐有轨电车出行,不仅安全环保,而且能享受到窗外的美景。
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2018年7月6日
唐方舟、葛梦如 文/图